人民铁道网讯 （记者申娟 通讯员王丁祎 赵哲昌）3月2日，一辆黄色电驱动双轨小车行驶在太兴线下行镇城底至西张区间，太原工务段太原探伤车间探伤二工区的作业人员正利用150分钟的“天窗”时间对24.65公里线路进行探伤检测。
这辆配备先进探测系统、自带动力的黄色电驱动探伤车全名叫“双轨式钢轨超声波探伤仪”，不仅能快速检测并精确判断钢轨伤损，而且拆装简便、连续作业里程长，被工务职工亲切地称为“小黄车”。
太兴线是典型的山区铁路，隧道占比高、内外温差变化大，是探伤检测的重点区域，“小黄车”的投入使用有效提升了探伤维修作业的效率。
“以前，我们使用手推式路轨探伤仪完成太兴线双线检测需要40个工作日。双轨探伤仪投入使用后，这项工作14个工作日就可以完成。”正在使用探伤仪监控数据的班长孔永刚介绍道。“小黄车”左右安装的探轮内各有9个探头通道，可同时对两股钢轨轨头、轨面、轨底进行全方位伤损检测，检测准确率在95%以上，既有效提高了作业效率，又大幅降低了人工成本和劳动强度。
